6月23日下午3:30，寧德時代舉行“麒麟電池，推陳出新”第三代CTP技術(shù)新聞發(fā)布會。會上，寧德時代重磅發(fā)布CTP3.0麒麟電池，并宣布將于2023年量產(chǎn)上市。

據(jù)介紹，寧德時代麒麟電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達(dá)255Wh/kg，輕松實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。同時，通過全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)提升13%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。

寧德時代指出，麒麟電池開創(chuàng)性地取消了橫縱梁、水冷板與隔熱墊原本各自獨立的設(shè)計，集成為多功能彈性夾層，提高系統(tǒng)集成效率。

此外，麒麟電池針對全生命周期電化學(xué)反應(yīng)、水冷系統(tǒng)實車需求等進(jìn)行全面模擬仿真，在多功能彈性夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置靈活配合電芯呼吸進(jìn)行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。

同時，由電芯與多功能彈性夾層組成一體化能量單元，在垂直于行車方向上構(gòu)建更穩(wěn)固的受力結(jié)構(gòu)，提高電池包結(jié)構(gòu)強度與抗沖擊能力。

值得一提的是，除了發(fā)布麒麟電池，寧德時代近日還傳來不少好消息。6月22日晚，寧德時代宣布450億元定增方案落地，摩根士丹利、摩根大通、國泰君安證券、泰康資產(chǎn)、睿遠(yuǎn)基金、高瓴等多家海內(nèi)外知名機構(gòu)獲得戰(zhàn)略配售。

此外，有消息稱，現(xiàn)代旗下起亞已經(jīng)決定在其韓國國內(nèi)出售的電動汽車中采用中國大廠寧德時代出產(chǎn)的動力電池。這也是起亞汽車首次在韓國本土出售的車輛中采用來自其它國家的電池。

6月23日，針對向起亞供貨的消息，寧德時代向媒體回應(yīng)稱消息屬實。

另外，寧德時代還在積極推動換電業(yè)務(wù)的落地。6月18日，寧德時代EVOGO換電服務(wù)在安徽合肥正式啟動。首批啟動換電服務(wù)有三座快換站，預(yù)計到今年年底，EVOGO將在合肥完成20座快換站的投運，合肥市區(qū)服務(wù)半徑為5公里

事實上，早在今年1月，寧德時代宣布進(jìn)軍換電產(chǎn)業(yè)，發(fā)布換電服務(wù)品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，計劃在10個城市首批啟動換電服務(wù)。

今年4月份，寧德時代EVOGO換電服務(wù)在廈門正式啟動。首批啟動服務(wù)的4座快換站分布于廈門思明區(qū)、湖里區(qū)和海滄區(qū)，預(yù)計年底將在廈門完成30座快換站的投建。

據(jù)悉，EVOGO換電品牌的換電解決方案由換電塊、換電站、APP三部分組成。其中，寧德時代為換電開發(fā)了專屬模塊化“巧克力”量產(chǎn)電池塊，其單塊電池重量能量密度超160Wh/kg，能夠為車輛提供200公里左右的續(xù)航。

本文由集邦鋰電Wendy整理