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鋰電材料價(jià)格持續(xù)上漲 電池企業(yè)壓力山大

作者: | 發(fā)布日期: 2022 年 01 月 13 日 9:56 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

“鋰電材料價(jià)格不斷上漲給我們的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來了很大壓力?!北Aπ赂笨偨?jīng)理、董秘李軍在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

保力新是一家專注于磷酸鐵鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕型電動(dòng)車、混合動(dòng)力的各類車型以及新能源船舶、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

不僅僅是保力新,在鋰電原材料價(jià)格不斷上漲的背景下,寧德時(shí)代、蔚來的創(chuàng)始人都曾透露,新能源汽車行業(yè)正面臨“電池荒”的問題。

上海鋼聯(lián)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1月12日,部分鋰電材料報(bào)價(jià)再度上漲,鈷粉漲5000元/噸;碳酸鋰漲7000元/噸,氫氧化鋰上漲5000元/噸至6500元/噸;正極材料方面,三元前驅(qū)體漲1000元/噸至2500元/噸;電解液方面,六氟磷酸鋰漲25000元/噸。

事實(shí)上,去年以來,鋰電材料一直在持續(xù)上漲,9類鋰電材料中,從去年初至今基本上價(jià)格都翻了幾番,其中漲價(jià)幅度最大的是六氟磷酸鋰。

鋰電材料的漲價(jià)也使相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)大增。2021年前三季度,延安必康實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.09億元,比上年同期增長(zhǎng)4672.62%。對(duì)于去年前三季度的業(yè)績(jī)大增,延安必康稱,主要原因系子公司九九久科技新能源產(chǎn)品受市場(chǎng)需求的影響,產(chǎn)能釋放,同時(shí)市場(chǎng)價(jià)格上漲等原因,致使利潤(rùn)比去年同期上升,對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)起到積極促進(jìn)作用。

資料顯示,六氟磷酸鋰就是九九久科技的主營(yíng)產(chǎn)品,目前實(shí)際產(chǎn)能已超過6400噸/年,產(chǎn)能規(guī)模位居行業(yè)前列。

1月11日晚間,被券商冠以“磷酸鐵鋰材料龍頭”的德方納米披露2021年業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2021年歸母凈利潤(rùn)7.6億元至8.3億元。而2020年公司歸母凈利潤(rùn)則是虧損2840.16萬元。

同日,華友鈷業(yè)也發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2021年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比大增217.64%-260.56%。

從其他已公布的一些相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)預(yù)告看,天華超凈、藏格礦業(yè)等均受益于鋰電材料的價(jià)格上漲,在2021年都取得了業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)。

“鋰電材料上漲的最主要原因一是需求,在新能源代替化石能源的大背景下,電池用鋰量持續(xù)攀升,需求帶升價(jià)格就成為必然;二是鋰礦儲(chǔ)量不高,產(chǎn)量不能急劇提升。”清電智慧能源研究院電池研究所所長(zhǎng)程干江在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示。

九九久科技負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》,由于六氟磷酸鋰項(xiàng)目投資強(qiáng)度大,擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng),新進(jìn)入的競(jìng)爭(zhēng)者需要足夠的資金支持以及長(zhǎng)回報(bào)周期承受能力。因此,短期內(nèi)六氟磷酸鋰因新進(jìn)入者而增加的供給將非常有限,結(jié)合新能源汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的需求拉動(dòng)和目前六氟磷酸鋰市場(chǎng)供需偏緊的現(xiàn)狀,六氟磷酸鋰價(jià)格在未來一段時(shí)間仍將維持在高位。

“從目前情況看,這種上游材料漲價(jià)的壓力還將持續(xù)存在,而公司下游的企業(yè),主要面對(duì)消費(fèi)端,提價(jià)壓力較大?!崩钴姳硎?,公司目前在積極通過技術(shù)方面的提升,降低能耗、提高良品率等措施降低生產(chǎn)制造成本,提升毛利率,緩解上游漲價(jià)壓力,“同時(shí),也在就電池價(jià)格問題積極和下游客戶溝通”。

據(jù)了解,為了平抑成本,很多電池企業(yè)不得不一邊通過簽長(zhǎng)單、合資建廠、入股等構(gòu)建供應(yīng)鏈,一邊借助電池漲價(jià)向下游傳導(dǎo)一部分壓力。

“價(jià)格越高必將帶來替代品技術(shù)的研發(fā)加速,以保證電動(dòng)車電池等一定利潤(rùn),否則發(fā)展不可持續(xù)?!背谈山硎?,由于需求繼續(xù)增加,在新電池新替代材料技術(shù)未能量產(chǎn)之前,鋰電材料價(jià)格還將繼續(xù)上漲。

來源:證券日?qǐng)?bào)

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