近日,中國財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局(下稱五部門)決定開展燃料電池汽車示范應(yīng)用工作。
針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,五部門將對燃料電池汽車的購置補貼政策,調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策,對符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵,形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進的燃料電池汽車發(fā)展新模式。
示范期暫定為四年。示范期間,五部門將采取“以獎代補”方式,對入圍示范的城市群按照其目標完成情況給予獎勵。獎勵資金由地方和企業(yè)統(tǒng)籌用于燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化,人才引進及團隊建設(shè),以及新車型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等,不得用于支持燃料電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
示范內(nèi)容主要包括,構(gòu)建燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,促進鏈條各環(huán)節(jié)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。開展燃料電池汽車新技術(shù)、新車型的示范應(yīng)用,推動建立并完善相關(guān)技術(shù)指標體系和測試評價標準。探索有效的商業(yè)運營模式,不斷提高經(jīng)濟性。完善政策制度環(huán)境。
2009年以來,中央財政一直采取對消費者給予購置補貼的方式,支持燃料電池汽車發(fā)展。截至2020年7月,中國累計推廣燃料電池汽車超過7200輛,建成加氫站約80座,社會資本投入積極性明顯提高。但是,中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件缺失、企業(yè)創(chuàng)新能力不強、加氫設(shè)施建設(shè)難等突出問題。
財政部表示,中央財政通過對新技術(shù)示范應(yīng)用以及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予獎勵,加快帶動相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。爭取用4年左右時間,逐步實現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破,構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈,為燃料電池汽車規(guī)?;a(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
文章來源:電纜網(wǎng)