近日，現(xiàn)代汽車向瑞士氫燃料儲存壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZTechnologies”和歐洲能源解決方案初創(chuàng)公司出口了4個氫燃料電池系統(tǒng)。

這是現(xiàn)代汽車首次出口氫燃料電池，將業(yè)務(wù)范圍從汽車產(chǎn)品擴至氫能源技術(shù)。目前現(xiàn)代汽車與20多家企業(yè)進行洽談，計劃今后將氫燃料電池系統(tǒng)的銷售區(qū)域擴大到中國、美國等市場。

現(xiàn)代汽車一直在推廣氫燃料電池汽車，認為其將是未來主流綠色出行方式。

但此前，由于包括氫燃料電池系統(tǒng)在內(nèi)的69項技術(shù)被指定為國家核心技術(shù)，若技術(shù)所有者想出口相關(guān)技術(shù)，必須根據(jù)相關(guān)法律獲得工業(yè)技術(shù)保護委員會的批準。

因此，現(xiàn)代汽車此前僅能出口產(chǎn)品，而不能對外輸出技術(shù)。

在海外市場中，日本豐田的技術(shù)已經(jīng)成功打入歐美地區(qū)，與寶馬、奧迪等多個廠家達成了技術(shù)合作，而韓系的燃料電池技術(shù)在法規(guī)的約束下存在被邊緣化的風險。

在這種競爭情況下，韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部允許現(xiàn)代汽車公司將其氫燃料電池技術(shù)出口。

該部在今年4月20日舉行的工業(yè)技術(shù)保護委員會會議上做出決定，稱已根據(jù)其工業(yè)技術(shù)保護委員會審查的文件，批準了現(xiàn)代汽車向美國和歐洲出口氫燃料電池技術(shù)。

此前現(xiàn)代汽車一直在海外市場銷售其燃料電池汽車產(chǎn)品，這將標志著它首次向國外出口氫燃料電池技術(shù)。

文章來源：財經(jīng)網(wǎng)汽車