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一周鋰電價(jià)格:鈷鋰價(jià)格仍走下滑通道,動力電池廠開工率逐漸恢復(fù)

作者: | 發(fā)布日期: 2020 年 04 月 13 日 10:32 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

正極材料

電解鈷及氫氧化鈷

本周電解鈷價(jià)格下滑。本周中國金屬鈷市場價(jià)格緩慢下行,雖然個別大型生產(chǎn)商挺價(jià)意愿強(qiáng)烈,但現(xiàn)貨市場僅有部分剛需采購,成交零星,價(jià)格承壓下滑。海外市場金屬鈷需求依然疲軟,國內(nèi)出口訂單減少,外媒鈷價(jià)繼續(xù)下滑。氫氧化鈷方面,盡管南非或不能如期恢復(fù)港口運(yùn)輸,但中國冶煉廠原料庫存較為充足,疊加下游電池市場需求疲軟,粗制氫氧化鈷暫無成交,價(jià)格持穩(wěn)。SMM電解鈷價(jià)格為23.7-25.5萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.5萬元/噸。SMM氫氧化鈷價(jià)格為9.8-10.6美金/磅,均價(jià)較上周持平。

鈷鹽及鎳鹽

本周鈷鹽價(jià)格下跌。本周鈷鹽下游需求少許增加,部分四氧化三鈷、三元前驅(qū)體大廠采購硫酸鈷、氯化鈷,成交量仍較少。下游需求持續(xù)低迷,少許鈷鹽廠資金承壓,主要以低現(xiàn)金價(jià)簽單。周五南非繼續(xù)延長“封國”消息,短期內(nèi)對市場起少許支撐作用,但需求低迷仍未主要影響因素,下周依舊不排除鈷鹽廠少量低價(jià)出貨行為。SMM硫酸鈷價(jià)格為4.4-4.7萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.05萬元/噸。SMM氯化鈷當(dāng)前價(jià)格為5.3-5.6萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.2萬元/噸。SMM電池級硫酸鎳價(jià)格為23000-23500元/噸,均價(jià)較上周上漲250元/噸。

四氧化三鈷

本周四氧化三鈷價(jià)格下跌。本周四氧化三鈷成交量少許增加,四氧化三鈷廠商出貨意愿增強(qiáng),但下游壓價(jià)較嚴(yán)重,但需求仍未全部滿足,下周或新單繼續(xù)增加,買方市場強(qiáng)勢,價(jià)格或繼續(xù)下跌。SMM四氧化三鈷當(dāng)前價(jià)格為17.5-18萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.5萬元/噸。

三元前驅(qū)體

本周三元前軀體價(jià)格下跌。本周上游硫酸鈷價(jià)格小幅下滑,前驅(qū)體價(jià)格相應(yīng)下跌。下游動力市場需求未回暖,數(shù)碼市場訂單減少,材料廠壓價(jià)嚴(yán)重,前驅(qū)體廠家被迫降價(jià)出貨。目前動力市場訂單量零星,消費(fèi)市場供大于求,前驅(qū)體價(jià)格基本趨近成本線,價(jià)格下降空間有限。SMM三元前驅(qū)體(523型)價(jià)格為7.4-7.6萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.05萬元/噸。SMM三元前驅(qū)體(622型)價(jià)格為8-8.3萬元/噸,均價(jià)較上周持平。

碳酸鋰

本周工業(yè)級碳酸鋰微降。供應(yīng)方面,除了本周青海與四川某大廠開始進(jìn)入檢修階段外,暫無更多減停產(chǎn)消息。需求方面,3月中下旬東南亞地區(qū)多家3c終端工廠宣布停產(chǎn),國內(nèi)數(shù)碼出口訂單受到波及;動力終端消費(fèi)恢復(fù)緩慢,電池企業(yè)于3月中下旬開始延后或取消材料訂單,選擇優(yōu)先消化材料庫存。多重因素導(dǎo)致當(dāng)前電池級碳酸鋰訂單零星,工業(yè)級碳酸鋰訂單出現(xiàn)下滑,碳酸鋰價(jià)格仍在承壓。本周SMM電池級碳酸鋰價(jià)格為4.5-4.85萬元/噸,均價(jià)較上周持平。本周SMM工業(yè)零級碳酸鋰價(jià)格為3.75-4.1萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.025萬元/噸。

氫氧化鋰

本周氫氧化鋰價(jià)格持平。氫氧化鋰出口訂單仍持穩(wěn)。國內(nèi)氫氧化鋰需求市場主要以LG產(chǎn)業(yè)鏈與寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈為主,特斯拉上海工廠產(chǎn)能已逐漸爬坡至滿產(chǎn)狀態(tài),國內(nèi)部分高鎳訂單推遲,材料端略有減產(chǎn)。優(yōu)質(zhì)氫氧化鋰出貨仍較偏緊,價(jià)格穩(wěn)定;其余氫氧化鋰供應(yīng)方開工率恢復(fù)的同時訂單有限,低幅價(jià)格或有一定承壓空間。本周SMM電池級氫氧化鋰(粗顆粒)價(jià)格為5.3-5.9萬元/噸,均價(jià)較上周持平。

鈷酸鋰

本周鈷酸鋰價(jià)格下跌。本周鈷酸鋰下游需求仍低迷,上游鈷鹽、四氧化三鈷價(jià)格下跌,本周鈷酸鋰報(bào)價(jià)亦少許下滑,成交零星。SMM4.35V鈷酸鋰價(jià)格為20.8-21.2萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.25萬元/噸。

三元材料

本周三元材料價(jià)格下跌。上游前驅(qū)體價(jià)格持續(xù)下滑,三元材料廠相應(yīng)降價(jià)。4月動力電池廠庫存較多,采購量有所減少,而數(shù)碼市場大量海外出口訂單取消或延遲,對三元材料需求量也有所下滑。SMM三元材料(523型)價(jià)格為11.9-12.5萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.15萬元/噸。SMM三元材料(622型)價(jià)格為13.6-14.2萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.5萬元/噸。

磷酸鐵鋰

本周磷酸鐵鋰價(jià)格較上周下跌。本周碳酸鋰價(jià)格有所下滑,下游動力市場訂單依舊零星,儲能市場訂單量有小幅增加,電池廠對鐵鋰企業(yè)壓價(jià)嚴(yán)重,鐵鋰價(jià)格小幅下滑。本周SMM磷酸鐵鋰(動力型)價(jià)格為3.8-4.2萬元/噸,均價(jià)較上周下跌0.075萬元/噸。

錳酸鋰

本周錳酸鋰價(jià)格較上周持平。本周碳酸鋰價(jià)格小幅下跌,下游消費(fèi)海外市場訂單量銳減,對錳酸鋰采購量相應(yīng)減少。動力型錳酸鋰訂單零星,價(jià)格未有變化,容量型錳酸鋰目前價(jià)格已在成本線附近,錳酸鋰廠家較難有降價(jià)空間。本周SMM錳酸鋰(容量型)價(jià)格為2.15-3.05萬元/噸,均價(jià)較上周持平。本周SMM錳酸鋰(動力型)價(jià)格為3.45-3.65萬元/噸,均價(jià)較上周持平。

負(fù)極材料:

進(jìn)入4月份以來市場整體情況不如預(yù)期,海外疫情的全面爆發(fā)不可避免的沖擊到國內(nèi)市場,并在本月的預(yù)期訂單中有所體現(xiàn),尤其是出口到美國電池工廠的出現(xiàn)下滑。然國內(nèi)電池企業(yè)開工率較3月有所提升,需求較上月有所提升。在產(chǎn)品價(jià)格方面,進(jìn)入4月份開始了新一輪價(jià)格拉鋸戰(zhàn),電池廠家壓價(jià)情緒強(qiáng)烈,普遍要求下滑5-10%,部分負(fù)極廠家已經(jīng)開始做出5%左右的價(jià)格讓步。近期市場仍將是一個過渡期,國內(nèi)市場需求處于逐步釋放中。盡管今年的市場不確定很大,當(dāng)仍不妨礙行業(yè)內(nèi)人士對新能源產(chǎn)業(yè)的看好,據(jù)悉,湖南億德新能源有限公司2020年計(jì)劃建成并投產(chǎn)2條負(fù)極材料產(chǎn)線,預(yù)計(jì)4月產(chǎn)線可投入使用,主要為中后段工序。2021年二期增加2條產(chǎn)線,2022年三期再增加2條線。全部建成后可實(shí)現(xiàn)負(fù)極材料產(chǎn)能3萬噸。

電解液:

近期電解液市場表現(xiàn)不溫不火,中小以國內(nèi)市場為主的電解液廠家出貨量小幅回升,主要是國內(nèi)中小電池廠家開始陸續(xù)復(fù)工,需求量增長,但在終端市場不夠理想的情況下,增量有限。產(chǎn)品價(jià)格方面,目前國內(nèi)電解液價(jià)格地位持穩(wěn)。主要原料價(jià)格低位持穩(wěn),下游市場需求不夠理想,電解液價(jià)格自然不會出現(xiàn)明顯變化。

隔膜:

本周,國內(nèi)隔膜市場暫平穩(wěn)續(xù)市。近日恩捷在電話會議中表示:企業(yè)Q1隔膜出貨共1.2億平,其中3月份出貨量約5000萬平,海外需求方面平穩(wěn);4月公司排產(chǎn)約7000萬平,預(yù)計(jì)國內(nèi)訂單量環(huán)比提升60-70%,海外訂單量環(huán)比下滑20%;受疫情影響,海外部分小單停止供應(yīng),但日韓方面主要訂單正常發(fā)貨,暫未收到調(diào)整通知。據(jù)鑫欏資訊了解,目前國內(nèi)主流隔膜企業(yè)4月排產(chǎn)數(shù)據(jù)略好于3月,國內(nèi)方面需求呈現(xiàn)緩慢提升趨勢,海外需求尚存不確定性,業(yè)內(nèi)對后市預(yù)期多持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。

電池及下游終端市場

動力電池方面,本周公布了新能源汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)及動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),3月新能源汽車產(chǎn)銷(不含特斯拉)分別完成5.0萬輛和5.3萬輛,同比分別下降56.9%和53.2%。1-3月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比分別下降60.2%和56.4%。受全球疫情影響,新能源汽車一季度產(chǎn)銷量不佳,但環(huán)比來看,3月產(chǎn)銷量明顯高于2月,國內(nèi)新能源市場正在逐步恢復(fù)。

據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,3月,我國動力電池產(chǎn)量共計(jì)4.5GWh,同比下降45.5%,環(huán)比增長396.6%。其中三元電池產(chǎn)量3.2Gh,占總產(chǎn)量72.4%,同比下降40.9%,環(huán)比增長600.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量1.2GWh,占總產(chǎn)量27.6%,同比下降50.6%,環(huán)比増長181.3%。隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn),電池廠開工率逐漸恢復(fù),3月動力電池產(chǎn)量較1、2月有明顯增加。

據(jù)SMM了解,3月下旬動力三元訂單明顯減少,部分動力電池廠逐步將材料庫存轉(zhuǎn)化為電池庫存。當(dāng)前國內(nèi)終端消費(fèi)意愿恢復(fù)緩慢,海外疫情暫未有效控制,電池出口受阻影響仍在,需求拐點(diǎn)仍需關(guān)注海外疫情控制情況及國內(nèi)補(bǔ)貼政策細(xì)則。

后市預(yù)測

鈷方面,本周少量剛需采購,整體需求維持低迷,南非繼續(xù)延長“封國”消息,短期內(nèi)對市場起少許支撐作用。鋰方面,需求走弱的同時,碳酸鋰供應(yīng)仍在增加,行業(yè)庫存壓力激增。后市需求仍為市場主導(dǎo)因素,市場或有少量低價(jià)出貨行為。SMM認(rèn)為,非理性生產(chǎn)行為維持時間有限,鋰鹽或在二季度進(jìn)入被動減產(chǎn)階段。

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