據(jù)外媒報(bào)道,德國和法國計(jì)劃在歐洲推動(dòng)一項(xiàng)總投資高達(dá)50億歐元(約合人民幣383億元)的動(dòng)力電池項(xiàng)目,總產(chǎn)能約為48GWh。旨在與特斯拉的中國供應(yīng)商對標(biāo)產(chǎn)能。
目前,德國經(jīng)濟(jì)與新能源部已經(jīng)發(fā)布聲明,他們認(rèn)為亞洲的動(dòng)力電池供應(yīng)商已經(jīng)在該領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。比如寧德時(shí)代和比亞迪,特別是在特斯拉落戶中國后,寧德時(shí)代為其供貨。
為此,德國和法國共建的新電池工廠將滿足歐洲10-15%的電池需求。到2030年,德國上路行駛的電動(dòng)車數(shù)量將達(dá)到700萬-1000萬輛。歐盟委員會(huì)也表示,到2025年前后,歐盟電池電芯市場的市值將高達(dá)2500億歐元(約合人民幣1.9萬億元)。
近年來隨著汽車電動(dòng)化趨勢的到來,寧德時(shí)代也迎來了飛速的發(fā)展,與國內(nèi)外多家車企建立了良性的供應(yīng)關(guān)系;包括戴姆勒、寶馬、沃爾沃、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利等。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2019年中國動(dòng)力電池裝機(jī)總量約為62.2 GWh,寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)31.71GWh,占2019年總裝機(jī)量的51.01%。
文章來源:快科技