11月20日，美錦能源接受了投資機構調(diào)研。
在會上，美錦能源董事長姚錦龍先生為大家分享了公司三季度經(jīng)營業(yè)績：2019年前三季度營業(yè)收入108億元,歸屬于母公司的凈利潤8.25億元。其中：
傳統(tǒng)能源板塊:公司在不斷完善“煤-焦-氣-化”產(chǎn)業(yè)鏈,即將投產(chǎn)的潤錦化工將成為明年公司業(yè)績新的增長點。
氫能板塊:公司在氫能板塊圍繞“一點、一線、一網(wǎng)”的規(guī)劃進行布局,加氫站等基礎設施是當前制約燃料電池汽車推廣的重要因素,未來公司會加大投入,布局氫能基礎設施的建設。
電容炭:公司與中科院煤化所已成功研制電容炭,并已建成10噸/年中試線,可連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)出高質量產(chǎn)品,初步評測技術性能和參數(shù)達國際先進水平,可替代進口,打破國外壟斷。
特種機器人:公司將聯(lián)合盈峰投資研發(fā)特種智能機器人,應用于煤礦和焦化等極限工作環(huán)境,可大大降低安全隱患,提高工作效率和經(jīng)濟效益。
Q:可否介紹一下公司目前涉及氫能源主要公司的發(fā)展歷程中的里程碑事件和技術優(yōu)勢?
A:中國新能源車輛的財政補貼是從2010年“十城千輛”計劃實施時開始推動,一開始燃料電池車輛就被納入到補貼的范疇里面去,最早很簡單商用車50萬,輕中卡30萬,乘用車20萬。當時測算是到2020年全中國才能有1000輛燃料電池車輛的推廣規(guī)模,但是真正商業(yè)化、規(guī)?；菑?016年由飛馳承擔的。2017年9月份,中國第一條真正的燃料電池車輛商業(yè)化大巴線路運營一共是28輛,一期投入12輛。另外還有非常有價值的是去年國鴻和飛馳合作拿到當時全球最大燃料電池汽車訂單-300輛燃料電池客車,而且目前已經(jīng)有絕大部分投入實際的運營。
燃料電池的生產(chǎn)制造涉及諸多領域,一個是材料學,國產(chǎn)的材料與國外差距很大,包括催化劑石墨板材料,包括金屬板的材料,甚至樹脂合成差距是非常大的。第二個工藝學,上海世博會某國內(nèi)公司做了100臺氫能的車,它的燃料電池里面全部要裝巡檢系統(tǒng)。因為當時國產(chǎn)電堆在生產(chǎn)工藝過程當中無法做到每一片單電池一致性,燃料電池適用于木桶原理,一塊電池出現(xiàn)問題整個電堆都會出現(xiàn)影響,必須要做到巡檢。巴拉德的所有電池不做巡檢,因為巴拉德生產(chǎn)出來的電堆一致性可以得到保證。這說明他們生產(chǎn)的工藝水平這種水平高,是來自于37年的積累。國內(nèi)企業(yè)對電池的認知度遠遠達不到這個水平,2016年5月份國鴻氫能和巴拉德合作,對整個中國新能源產(chǎn)業(yè)有極大的促進。
Q:公司控股股東美錦集團最近結束了減持計劃,后續(xù)減持有沒有規(guī)劃?公司有沒有潛在并購的這些規(guī)劃?產(chǎn)業(yè)鏈上面還有沒有一些布局?
A:減持是集團層面的事情,現(xiàn)在由于美錦集團在發(fā)展過程當中投資的方向比較多,另外民營企業(yè)融資難、融資貴、融資時間長這個情況長期存在。美錦集團在去年開始化解融資壓力大的問題。第一是債轉股。第二個處置資產(chǎn)。第三個方面減持,美錦集團對上市公司持股比例超過70%,按照減持新規(guī)通過二級市場集中競價進行減持,再就是大宗交易,還有協(xié)議轉讓,采取一系列的措施逐步降低負債比例,進而降低資金壓力,輕裝上陣幫助上市公司加快發(fā)展。后續(xù)主要做法是通過協(xié)議轉讓的方式來降低負債率,讓大股東在資金層面保持很好的流通性。
今天請各位演講嘉賓來參加交流會,其實我們在某種程度上已經(jīng)合作了,包括重點提到的飛馳、國鴻,將來還會在各地進行有計劃落地。公司會把同一個行業(yè)不同環(huán)節(jié)獨立分拆,或者以公司為主導,以參股的形式會逐步往前推。
Q:今年飛馳客車在出貨這一塊有多少銷量,國鴻電堆在什么水平,在明年整個銷售的規(guī)劃大概是什么樣的計劃?
A:去年國鴻氫能的電堆在市場上占有率不超過70%,去年登記車輛數(shù)是1500多輛。今年國鴻氫能的電堆市場占有率應該還會在70%—80%之間。
今年上半年,飛馳汽車已銷售的燃料電池車輛在300輛左右,今年年底還會有大量的訂單。明年根據(jù)產(chǎn)業(yè)情況的發(fā)展,加氫站建設不斷的完善,國家政策的出臺,明年我們飛馳汽車的產(chǎn)能1500—2000臺這個目標。
Q:美錦在焦化產(chǎn)業(yè)打算如何發(fā)展?
A:華盛化工400萬噸/年焦化項目正在建設中,建成后將會鞏固美錦能源在焦化領域的地位。目前項目正在等環(huán)評結果,公司將爭取在2020年年底前投產(chǎn)。
Q:氫領域進入的企業(yè)越來越多,包括最近其他牽頭中石油,更多的這些國企的巨頭進來,你對未來行業(yè)的格局,這些國企對于產(chǎn)業(yè)鏈的重塑影響有什么展望,高層有一些意圖或者有政策上的期待嗎?
A:2016年、2017年若干地方政府推動這個產(chǎn)業(yè),到今天可以看到很多大型的央企紛紛地布局。燃料電池在這個行業(yè)發(fā)展過程當中有幾個很關鍵的點,也是卡著這個行業(yè)發(fā)展的要素,第一大要素就是加氫站。2015年行業(yè)內(nèi)就不斷地呼吁中石化、中石油等等央企參與到電池行業(yè)里面去,讓他們承擔起基礎設施的建設跟網(wǎng)絡建設,很可喜的是各大央企已經(jīng)在氫能產(chǎn)業(yè)布局了,比如中石油、中石化承擔主要是加氫站的投資與加氫網(wǎng)絡的形成。所以說這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令人期待。
Q:公司在傳統(tǒng)的焦化有400萬噸產(chǎn)能的擴張,氫能產(chǎn)業(yè)園也是上百億的擴張,請問公司投資的資金來源。
A:新建焦炭產(chǎn)能它更多意義上是產(chǎn)能置換,根據(jù)《山西省焦化產(chǎn)業(yè)布局意見》、《山西省人民政府辦公廳關于印發(fā)山西省焦化產(chǎn)業(yè)打好污染防治攻堅戰(zhàn)推動轉型升級實施方案的通知》,山西省焦化行業(yè)正按照“退城入園”、“產(chǎn)能置換”以及“上大關小”等方式,推進焦化行業(yè)產(chǎn)能升級工作。為落實轉型升級的要求,成立了清徐精細化工循環(huán)產(chǎn)業(yè)園。園區(qū)項目是響應能源革命的新材料項目,是符合山西省轉型升級要求的,也符合太原市總體規(guī)劃要求,代表了能源和材料行業(yè)的發(fā)展方向。
資金方面,對于華盛化工新型焦化項目,公司會通過自有資金加上成熟的資本市場的融資手段,利用發(fā)債、定向增發(fā)等融資手段,因為投入額度不是非常大,通過定增的方式加上自有資金就可以解決。
對嘉興和青島兩個百億產(chǎn)業(yè)園的建設,它是8—10年甚至更長的投資周期,公司會隨著氫能產(chǎn)業(yè)的成熟和社會的運用程度逐步投入完善產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。再加上當?shù)卣闹С?當?shù)禺a(chǎn)業(yè)基金支持共同推動。所以產(chǎn)業(yè)園的建設要借助各方資本的力量來共同推動這個事情,只靠公司每年的利潤是不行的。
