在獲得現(xiàn)代汽車的青睞之后，寧德時(shí)代在海外訂單上將再進(jìn)一步，將豐田汽車納入合作汽車廠商方陣之中。

6月7日，豐田汽車公司在發(fā)布會(huì)上宣布，將與中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代合作，以加快向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)變。 除了寧德時(shí)代，比亞迪、東芝等汽車電池制造商也在合作考慮范圍之中。

豐田汽車作此轉(zhuǎn)變不僅是因?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)正快速擴(kuò)增，且電氣化正在改變著汽車行業(yè)的發(fā)展格局，同時(shí)也表明了該車企承認(rèn)其無(wú)法單靠自己就能滿足對(duì)動(dòng)力電池的需求。

豐田表示，預(yù)計(jì)將能夠提前5年達(dá)成其電動(dòng)汽車（包括混合動(dòng)力車、純電動(dòng)汽車和燃料電池車）全球銷量增至550萬(wàn)輛以上的目標(biāo)。該公司表示，為達(dá)到這一目標(biāo)，需要增加電池的供應(yīng)，因?yàn)殡妱?dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)高于預(yù)期。

豐田此前設(shè)定目標(biāo)，力爭(zhēng)在2030年使電動(dòng)汽車銷售量增至550萬(wàn)輛以上，相當(dāng)于目前全球銷量的約一半，其中純電動(dòng)汽車和燃料電池車合計(jì)達(dá)100萬(wàn)輛以上。在全球提高燃效標(biāo)準(zhǔn)的背景下，公司認(rèn)為有必要加快轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，今后將在中國(guó)等地發(fā)動(dòng)銷售攻勢(shì)。

數(shù)十年來，豐田一直在開發(fā)自己的鋰離子動(dòng)力電池技術(shù)，并與松下合作開發(fā)和制造方形電池。

豐田汽車目前在混動(dòng)及燃料電池車技術(shù)領(lǐng)域擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。然而，在將純電動(dòng)汽車市場(chǎng)化方面，它卻落后于日產(chǎn)、大眾及特斯拉等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

為減少新汽車技術(shù)研發(fā)成本，豐田正尋求與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和科技公司建立合作。該公司于6月6日宣布，其正與斯巴魯合作，在一個(gè)共同研發(fā)的平臺(tái)上開發(fā)一款電動(dòng)SUV，并尋求費(fèi)用平攤。