隨著5G商用化應(yīng)用臨近，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都積極運(yùn)作，以滿足新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示近三年，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及支撐成本，年平均增長(zhǎng)超過10%，其中能耗占比約12%。在這種運(yùn)維成本大幅增高的情況下，國(guó)家要求降資費(fèi)，因此運(yùn)維成本成為關(guān)鍵發(fā)展點(diǎn)。

2018年中國(guó)鐵塔已停止采購(gòu)鉛酸電池，統(tǒng)一采購(gòu)梯次利用電池。截至2018年底,其已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬個(gè)基站使用梯次鋰電池約1.5GWh,直接替代鉛酸電池約4.5萬噸。

隨著5G基站建設(shè)進(jìn)程加快，對(duì)儲(chǔ)能電池的需求將大幅提升。

根據(jù)規(guī)劃，中國(guó)電信、聯(lián)通的5G基站將為目前4G基站數(shù)的2倍以上，而中國(guó)移動(dòng)將為目前的4倍以上。據(jù)各運(yùn)營(yíng)商2018年年報(bào)數(shù)據(jù)推測(cè)，中國(guó)共有至少1438萬個(gè)基站需要被新建或改造。

但是，在5G技術(shù)升級(jí)過程中出現(xiàn)了一個(gè)不可忽視的問題：功耗巨大。由此將引發(fā)蓄電池的放電時(shí)間大幅縮短的問題，一旦大面積停電，就是大量的退服；供電線的線徑要加粗，室內(nèi)保障AAU的直流電就更難了。

可以說，功耗問題和供電問題已經(jīng)是現(xiàn)階段5G一個(gè)無法回避的問題。

此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味著有1438萬套后備能源系統(tǒng)需要改進(jìn)，市場(chǎng)至少存在155GWh電池的容納空間。

估計(jì)未來幾年，5G將成為帶動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰離子電池廠商發(fā)展的又一個(gè)新風(fēng)口。

文章來源：鐵流