近日，德國(guó)汽車供應(yīng)商博世表示，已經(jīng)與瑞典燃料電池組件生產(chǎn)商Powercell達(dá)成許可協(xié)議，將共同大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，用于重型商用汽車。

根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，博世將與Powercell共同開(kāi)發(fā)一種聚合物電解質(zhì)膜（PEM）燃料電池，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。博世稱，在與Powercell達(dá)成的協(xié)議中，該公司已投入了數(shù)千萬(wàn)歐元的資金。

博世表示，一升氫所含的能量相當(dāng)于三升柴油。根據(jù)歐盟新規(guī)要求，到2025年，卡車二氧化碳排放量要減少15%，到2030年則要減少30%，這將迫使汽車行業(yè)多采用混合動(dòng)力和電力傳動(dòng)系統(tǒng)。而與電動(dòng)汽車電池相比，氫燃料電池的充電時(shí)間更短，因此也更適合那些需要長(zhǎng)時(shí)間行駛在路上的汽車。據(jù)預(yù)計(jì)，到2030年，氫燃料電池將為大約20%的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。

博世董事會(huì)成員兼移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Dr. Stefan Hartung表示，“在燃料電池領(lǐng)域，博世已經(jīng)擁有很強(qiáng)的實(shí)力，與Powercell的聯(lián)盟將使其更加強(qiáng)大。商業(yè)化技術(shù)是我們的優(yōu)勢(shì)之一，現(xiàn)在我們將堅(jiān)定地開(kāi)拓燃料電池市場(chǎng)?！睆拈L(zhǎng)期來(lái)看，移動(dòng)燃料電池業(yè)務(wù)對(duì)博世來(lái)說(shuō)可能價(jià)值數(shù)十億歐元。