近日，有外媒報道稱，特斯拉已與天津力神電池股份公司簽訂初步協(xié)議，天津力神將向特斯拉上海工廠供應電池。但隨后特斯拉出面予以澄清，稱此消息不屬實。

特斯拉同時表示，此前曾經(jīng)收到過力神的報價，但之后沒有進展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議。但據(jù)悉，天津力神相關電池產(chǎn)品已報送特斯拉進行測試。而天津力神也在研究特斯拉所要求的電池規(guī)格和尺寸。

2018年11月，特斯拉CEO埃隆馬斯克曾表示，該公司將在上海工廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)來源多元化：“將在中國本土生產(chǎn)電池，電池供應可能來自幾家公司，以及時滿足電動車電池需求。”目前已知的有意參與競標的國內企業(yè)有寧德時代和LG化學。

外界普遍認為，馬斯克之所以提出動力電池來源多元化，是為了減少對松下電池的依賴。同時也有助于獲得更高技術的動力電池。雖然松下對是否將失去特斯拉唯一電池供應商這一地位未予置評，但是從近日松下與豐田成立合資公司合作研發(fā)動力電池來看，松下也已做好準備，降低特斯拉未來訂單可能減少的風險，降低對特斯拉的依賴。