北京時間12月11日，戴姆勒表示未來公司準備大規(guī)模生產混合動力和電動汽車，預計到2030年，戴姆勒將斥資超過200億歐元(約合230億美元)用于購買動力電池，但戴姆勒并未透露哪些電池供應商將獲得上述合同。據統(tǒng)計，戴姆勒已與韓國SK創(chuàng)新、LG化學和寧德時代新能源(CATL)簽訂了電池供應協(xié)議；

梅賽德斯-奔馳汽車集團董事會成員、負責采購及供應商質量的威爾柯?史塔克先生表示，此次大規(guī)模采購動力電池電芯的訂單將一直延續(xù)到2030年；

戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士表示，到2022年，計劃推出130余款電動化的梅賽德斯-奔馳乘用車產品。此外，還將推出電動版的輕型商務車、客車和卡車。

戴姆勒投入超10億歐元建動力電池生產網絡

未來，梅賽德斯-奔馳乘用車全球動力電池生產網絡將涵蓋三大洲的八個動力電池工廠。其中，位于德國卡門茨的首個動力電池工廠已開始量產，卡門茨第二個動力電池工廠也將于2019年初投產；

此外，將建成的電池工廠還包括位于德國斯圖加特下圖爾克海姆區(qū)的兩個工廠，以及在德國辛德芬根、中國北京、泰國曼谷、美國塔斯卡盧薩的各一個工廠。