僅0.05mm厚！日企開(kāi)發(fā)出超薄鋰離子電池

2018年10月16日至19日，在日本幕張展覽館舉行的“2018日本高新技術(shù)博覽會(huì)”上，日本的村田制作所展出了厚度為0.05mm的超薄型鋰離子電池。

這種被稱(chēng)為 ”全固態(tài)薄膜電池” 的電池是能夠在樹(shù)脂膜上形成的薄膜電池。在展臺(tái)上，村田制作所向參觀者展示了實(shí)際產(chǎn)生的電壓，以及作為充電電池的充電功能。這種尺寸只有15×15×0.05mm 的電池，可以在 50微Ah的容量、平均3.0V的電壓下使用。

由于形狀的自由度變高，所以展示了在薄的曲面上安裝電池，或者作為搭載有電子紙顯示器的平底玻璃杯的電源等應(yīng)用示例。

凱恩股份擬3.4億元收購(gòu)青島乾運(yùn)56.67%股權(quán)

11月14日晚間，凱恩股份發(fā)布公告稱(chēng)，2018年11月14日，公司與孫琦、天津合信、張磊、許鐸、莊勇、袁紹華合計(jì)6名交易對(duì)手簽署《青島乾運(yùn)高科新材料股份有限公司之股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，同意支付3．4億元收購(gòu)青島乾運(yùn)56．67％的股權(quán)。

公告顯示，本次交易前，凱恩股份已直接持有青島乾運(yùn)3．33％股權(quán)，本次收購(gòu)?fù)瓿珊螅緦⒅苯雍嫌?jì)持有青島乾運(yùn)60％股權(quán)。

公開(kāi)資料顯示，凱恩股份2017年計(jì)劃24．14億元收購(gòu)主營(yíng)三元鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的卓能新能源87．58％股權(quán)，但今年4月底宣布終止本次重大資產(chǎn)重組。此次收購(gòu)青島乾運(yùn)是凱恩股份在新能源鋰電產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的一次重要布局。

川能動(dòng)力擬25.2億元發(fā)起設(shè)立鋰電基金

11月14日晚間，川能動(dòng)力發(fā)布公告稱(chēng)，為加快推進(jìn)公司對(duì)動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局，公司擬與四川省能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、四川能投資本控股有限公司、成都川能新源股權(quán)投資基金管理有限公司，以及農(nóng)銀金融資產(chǎn)投資有限公司、農(nóng)銀資本管理有限公司、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金管理有限公司受托管理的中央企業(yè)貧困地區(qū)產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司合作發(fā)起設(shè)立成都川能鋰能股權(quán)投資基金（有限合伙）（暫定名，最終以工商登記為準(zhǔn)）。

公告顯示，該基金規(guī)模人民幣25．2億元，投資方向?yàn)殇囐Y源行業(yè)，經(jīng)營(yíng)范圍為股權(quán)投資、項(xiàng)目投資、投資管理（以工商登記機(jī)關(guān)最終核準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍為準(zhǔn)）。其中，川能動(dòng)力出資在人民幣6．25億元以?xún)?nèi)。

濰柴動(dòng)力入主加拿大巴拉德 共謀氫燃料電池

加拿大當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日，濰柴動(dòng)力股份有限公司（HK2338；SZ000338）通過(guò)全資子公司濰柴動(dòng)力（香港）國(guó)際發(fā)展有限公司以1.64億美元認(rèn)購(gòu)加拿大巴拉德動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巴拉德”）19.9%股份完成交割，正式成為巴拉德第一大股東。

入主加拿大巴拉德后，雙方將隨即進(jìn)入實(shí)質(zhì)性業(yè)務(wù)合作階段，戰(zhàn)略聚焦中國(guó)市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)下一代氫燃料電池產(chǎn)品，快速實(shí)現(xiàn)相關(guān)領(lǐng)先技術(shù)在中國(guó)商業(yè)化和工程化落地。

按照雙方達(dá)成的協(xié)議，雙方將共同出資11億元人民幣成立合資公司，濰柴動(dòng)力占51%股權(quán)，巴拉德占49%股權(quán)。合資公司將擁有巴拉德下一代質(zhì)子交換膜燃料電池電堆及模組技術(shù)產(chǎn)品在中國(guó)客車(chē)、商用卡車(chē)和叉車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)家權(quán)利。

瑞士電池制造商ecovolta推標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池

據(jù)外媒報(bào)道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標(biāo)準(zhǔn)化鋰離子動(dòng)力電池（Li-ion traction battery），該標(biāo)準(zhǔn)電池可為電動(dòng)汽車(chē)制造商節(jié)省50萬(wàn)歐元的研發(fā)費(fèi)用。

該標(biāo)準(zhǔn)電池大大減少了將電動(dòng)汽車(chē)投入量產(chǎn)階段所需的時(shí)間和費(fèi)用，電動(dòng)汽車(chē)制造商們可以將更小的車(chē)型或之前的車(chē)型系列迅速轉(zhuǎn)換成電氣化車(chē)型，在幾周之內(nèi)就可創(chuàng)建原型電動(dòng)汽車(chē)。之前，每輛電動(dòng)車(chē)型都需要定制電池組，該過(guò)程所花費(fèi)的時(shí)間也帶來(lái)了額外的風(fēng)險(xiǎn)，而且導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)制造商只有在更大的生產(chǎn)規(guī)模下才能有利可圖。而ecovolta研發(fā)的evoTractionBattery動(dòng)力電池已經(jīng)被認(rèn)為是一種通用的解決方案，可快速投入使用。

此外，此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)化電池降低了每千瓦時(shí)電力儲(chǔ)存的成本，為公司降低了進(jìn)入電動(dòng)移動(dòng)出行領(lǐng)域的準(zhǔn)入門(mén)檻。