日本信州大學(xué)利用超薄氟硅烷涂層 研發(fā)大容量鋰離子電池

據(jù)外媒報(bào)道，日本長野信州大學(xué)的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動(dòng)車儲(chǔ)能系統(tǒng)新研究領(lǐng)域。

鋰離子電池可存儲(chǔ)大量的電能，但隨著使用時(shí)間的延長，其存儲(chǔ)容量將出現(xiàn)衰減。為應(yīng)對(duì)該問題，Zettsu與同事檢驗(yàn)了高壓（＞4．8 V， vs Li＋／Li）陰極的電性能及電化學(xué)性能，因?yàn)殡娮訌年帢O進(jìn)入電池電芯。

Zettsu還利用自組裝的單分子層來對(duì)電池的表面進(jìn)行調(diào)整，這或?qū)⒊蔀樾碌难芯口厔?shì)。他的團(tuán)隊(duì)在陰極表面涂敷了超薄的氟硅烷，后者是一種硅質(zhì)材料，可對(duì)其自身進(jìn)行最高效的分子排布，傳輸鋰離子并絕緣電子，同時(shí)保留一個(gè)原子層。

Zettsu計(jì)劃于2022年將該技術(shù)投入市場(chǎng)。

NextSource為日本石墨貿(mào)易公司供應(yīng)電動(dòng)汽車電池陽極材料

據(jù)外媒報(bào)道，加拿大礦山開采公司NextSource Materials與日本最大的石墨供應(yīng)商Japanese Partner簽署了為期十年的約束承購協(xié)議，NextSource Materials將每年向其購買20，000噸Molo SuperFlake?石墨，用于電動(dòng)汽車的電池陽極。

NextSource公司總裁兼首席執(zhí)行官Craig Scherba P． Geo表示：“此次采購合作是NextSource的一項(xiàng)重大成就，是我們與日本主要材料制造商對(duì)SuperFlake?;石墨進(jìn)行了4年多產(chǎn)品廣泛測(cè)試的結(jié)果。此次合作可讓NextSource立即進(jìn)入增長迅猛的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以及石墨陽極材料等新興能源存儲(chǔ)市場(chǎng)?！?/p>

德國波蘭兩大學(xué)研究人員研發(fā)新電池陽極材料

據(jù)外媒報(bào)道，德國海德堡大學(xué)和波蘭西波莫瑞工業(yè)大學(xué)的研究人員近日得出結(jié)論，金屬氧化物納米晶體（氧化錫SnO2和氧化錳MnO2）可顯著提高電池容量。使用此類材料時(shí)，電池能夠比常用的石墨陽極電池多存儲(chǔ)3倍的能量。金屬陽極是相對(duì)容易制造的無機(jī)化合物，但是在電池充電／放電的過程中，其具有磨損快和體積變化大的缺點(diǎn)。研究人員通過把金屬氧化物納米晶體包圍3D石墨烯結(jié)構(gòu)來解決該問題。石墨烯可為氧化錫陽極提供更好堅(jiān)固性、連接性和多孔性，氧化錫陽極內(nèi)部具有更好的電子和離子遷移率。

研究人員提出一種改進(jìn)鋰離子電池陽極材料的新技術(shù)。該研究表明，金屬氧化物納米晶體（氧化錫SnO2和氧化錳MnO2）與空心碳球（HCS）結(jié)合，可顯著提高電池的電化學(xué)性能。

Kidman與SQM合作開發(fā)鋰礦山 已與特斯拉簽訂供貨協(xié)議

基德曼資源有限公司（Kidman Resources Ltd．）周一在一份聲明中稱，該公司將與智利SQM合作建設(shè)荷蘭 （Mt． Holland）鋰礦，并在西澳大利亞建設(shè)一家生產(chǎn)氫氧化鋰的精煉廠，預(yù)計(jì)在未來47年內(nèi)，該項(xiàng)目的總收益將達(dá)到335億美元。該項(xiàng)目每年預(yù)計(jì)平均生產(chǎn)45254噸氫氧化鋰（含C1現(xiàn)金成本），不包括政府特許權(quán)使用費(fèi)和應(yīng)急費(fèi)用，為每噸4487美元。

該項(xiàng)目的資本成本（包括應(yīng)急費(fèi)用）為7．55億美元。

基德曼和合作伙伴Sociedad Quimica y Minera de Chile SA上月表示，一起法律訴訟可能會(huì)推遲他們的項(xiàng)目，該項(xiàng)目已經(jīng)與特斯拉（Tesla Inc．）簽訂了供貨協(xié)議。

基德曼公司還將繼續(xù)討論進(jìn)一步收購協(xié)議的事宜，目標(biāo)是在項(xiàng)目的最初幾年里，為其75％的產(chǎn)量達(dá)成具有約束力的協(xié)議。

上汽大眾170億建安亭新能源工廠 年產(chǎn)30萬輛并將建設(shè)電池包Pack產(chǎn)線

10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。該項(xiàng)目總投入為170億元，計(jì)劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。

上汽大眾新能源工廠占地面積40．56萬平方米，是大眾汽車全球首個(gè)專門生產(chǎn)MEB平臺(tái)純電動(dòng)車型工廠。新工廠將結(jié)合工業(yè)4．0的理念，采用最新的生產(chǎn)和自動(dòng)化技術(shù)，大幅提升效率和勞動(dòng)生產(chǎn)率。在自動(dòng)化方面，新工廠將采用超過1400多臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，其中車身車間擁有約1000臺(tái)機(jī)器人。

新工廠建成后將生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)打造的奧迪、大眾、斯柯達(dá)等多純電動(dòng)車型，計(jì)劃年產(chǎn)能達(dá)30萬輛，并同步建設(shè)電池包Pack產(chǎn)線。