近日，豐田紡織宣布進(jìn)入車載電池領(lǐng)域，稱正在開發(fā)鋰離子電池，預(yù)計(jì)將于2020年上半年投入市場(chǎng)，并將成為雷克薩斯LC500h的標(biāo)配。

據(jù)悉，豐田紡織開發(fā)的車載電池單元是層壓型，容量約為15Wh。 將數(shù)十個(gè)電池單元組合成模塊，再由多個(gè)模塊組合成電池包。其輸出密度是普通混合動(dòng)力汽車（HEV）電池輸出密度的1．5到2倍。

豐田紡織是一家研發(fā)和制造汽車座椅、內(nèi)飾、濾清器及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件的汽車供應(yīng)商，此次涉足鋰電領(lǐng)域目的在于通過電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的契機(jī)，培養(yǎng)關(guān)鍵電池技術(shù)，為公司帶來新的盈利點(diǎn)。

一位豐田紡織開發(fā)人員表示：豐田紡織現(xiàn)有的開發(fā)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)和動(dòng)力電池有很多共同之處，很容易在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破。

例如在過濾器的制造中，用于處理微細(xì)纖維的技術(shù)其實(shí)也可適用在鋰電池的隔膜上?；诖思夹g(shù)，豐田紡織開發(fā)了一種無紡布型分離器，與常見的隔膜相比，具有三維結(jié)構(gòu)的無紡布類型在鋰離子通過隔板時(shí)具有許多孔，并且易于保持較低的離子電阻，極大提升了鋰電池的功率密度。

豐田紡織研發(fā)的車載電池并不執(zhí)著于提高能量密度和改善續(xù)航里程，而是更加注重提升功率密度，其產(chǎn)品定位是適用于能在一段時(shí)間內(nèi)協(xié)助驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的HEV車型。