28日，SNEC第12屆（2018）國(guó)際太陽(yáng)能光伏與智慧能源論壇在上海舉辦了首屆全球移動(dòng)能源大會(huì)，澳大利亞新威爾士大學(xué)UNSW超高效光電研發(fā)中心主任Martin GREEN教授做了“薄膜太陽(yáng)能電池應(yīng)用于電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車”的主題演講。

Martin GREEN認(rèn)為，電動(dòng)汽車是未來(lái)出行的解決方案，而這是移動(dòng)能源最合適發(fā)揮的空間之一。發(fā)展太陽(yáng)能汽車是電動(dòng)汽車的重要方向之一。

包括漢能在內(nèi)，還有一些其他的歐洲公司在研究讓太陽(yáng)能板或者太陽(yáng)能電池用來(lái)做汽車的外飾，這樣汽車在行駛的過(guò)程當(dāng)中還在不停的進(jìn)行光電的轉(zhuǎn)化，可以保持動(dòng)力的同時(shí)，極大的減少二氧化碳的排放。

Martin GREEN同時(shí)指出，如果在這種車上大量應(yīng)用太陽(yáng)能電池板，會(huì)使得汽車的外形不太好看，并且由于汽車外形要有空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)和要求，總有一些地方會(huì)被自己的陰影所擋住，在這些陰影部分配置太陽(yáng)能電池板效率會(huì)受到影響。

而薄膜技術(shù)在移動(dòng)能源上具有一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，它可以在原有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上更好的提高效率，應(yīng)用在太陽(yáng)能汽車上效果可能會(huì)更好。

Martin GREEN指出，38%的全球二氧化碳排放量是由電能生產(chǎn)造成的。為了減少二氧化碳的排放，減少煤炭發(fā)電、火力發(fā)電，把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能是最好的解決方案。

原文來(lái)源：人民網(wǎng)