近年來，部分國家和車企發(fā)布了停售燃油汽車時間表，新能源汽車成為未來發(fā)展的主要趨勢。相對于純電動汽車，氫燃料電池汽車效率更高、更節(jié)能環(huán)保，被一些國家和企業(yè)認為是未來新能源汽車發(fā)展的方向，因而有著“氫芯”之稱的氫燃料電池國產(chǎn)化狀況備受關注。

5月8日，廣東省佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司正式簽訂項目投資協(xié)議，愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目正式啟動，佛山燃料電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟也于同日正式成立。

氫燃料電池國產(chǎn)化提速

據(jù)介紹，愛德曼氫能源裝備公司是一家燃料電池制造商，通過引進德國技術，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權，完全國產(chǎn)化，有好幾項技術指標達到國際先進水平。去年12月6日，愛德曼與南海簽訂項目合作框架協(xié)議，達成了愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議。

據(jù)了解，愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目選址于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)，將建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)能8萬套氫燃料電池，分三期推進，其中首期項目將于今年投產(chǎn)，全部項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值200億元以上。該項目是南海繼廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目后，引進的又一氫能產(chǎn)業(yè)重磅項目。

據(jù)悉，創(chuàng)新聯(lián)盟將大力引進高端人才，在南海區(qū)建立“院士工作站”和“博士后工作站”，大力推進南海燃料電池生產(chǎn)基地建設，并以燃料電池為核心，打造愛德曼大數(shù)據(jù)支持下的新型物流服務平臺，幫助物流企業(yè)優(yōu)化創(chuàng)新物流服務模式。同時，創(chuàng)新聯(lián)盟還將根據(jù)中央政策和佛山市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，設立佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，全面支持佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)

愛德曼公司執(zhí)行總裁龔靖表示，當前，不少國內(nèi)廠商都已開始布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，但是相關產(chǎn)業(yè)鏈離成熟還有一定距離，只是進入了產(chǎn)業(yè)化‘試水’階段。作為國內(nèi)唯一掌握量產(chǎn)氫燃料電池金屬雙極板電堆技術的生產(chǎn)廠家，愛德曼也有自己的煩惱。目前愛德曼主要使用技術更為成熟的進口材料，這也意味著更高的成本。他認為，像膜、催化劑這種原材料和氫氣泵、加濕器配套設施制造的性價比非常重要，希望中國企業(yè)能加速國產(chǎn)化進程，降低成本。相關業(yè)內(nèi)人士表示氫能源汽車產(chǎn)業(yè)需要電池—汽車—加氫站全鏈條發(fā)展。

上海同濟大學汽車學院新能源汽車工程中心燃料電池復合電源研究所博士周偉表示，加氫基礎設施不足是目前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大阻礙，需要政府持續(xù)加大對加氫站建設的扶持和推廣力度，研究制定加氫站發(fā)展的總體規(guī)劃布局，鼓勵國有和社會資本參與加氫站的融資業(yè)務，并從產(chǎn)業(yè)化角度出發(fā)，解決涉氫全產(chǎn)業(yè)鏈的相關法律法規(guī)問題。

新興產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進

徐黎表示，南海聚集了很多氫能源企業(yè)，布局了多個加氫站，硬件環(huán)境在全國首屈一指，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列，這成為愛德曼選擇南海區(qū)合作的最重要原因。

近年來南海將培育發(fā)展氫能和燃料電池技術提高到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度，并于2015年提出將南海區(qū)打造成國內(nèi)領先的氫燃料電池汽車核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地。

去年，南海出臺了全省首個專門針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，對在南海區(qū)從事新能源汽車(含氫能)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)給予扶持。今年4月份，南海又出臺了《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法(暫行)》，這是目前全國各地區(qū)對加氫站建設補貼力度最大的扶持辦法。

在基地建設層面，在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃了面積8200畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，承接新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引入了廣順新能源、廣東泰羅斯等企業(yè)。值得一提的是，位于基地內(nèi)的瑞暉加氫站已于2017年9月7日正式投入運營，這是全國首個商業(yè)化審批運營的加氫站，開創(chuàng)了全國商業(yè)化加氫站的先河。

在平臺搭建層面，南海打造了燃料電池及氫源技術國家工程中心華南中心、自潤滑流動動力機械技術國家地方聯(lián)合工程研究中心等多個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺。今年4月1日，佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院也在南海正式揭牌，將重點建設包括“新能源產(chǎn)業(yè)服務”在內(nèi)的五大綠色發(fā)展平臺，促進佛山市及南海區(qū)裝備制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。

目前，南海的氫能產(chǎn)業(yè)涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。未來，南海致力成為整車及動力電池、驅(qū)動電機、電控等關鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)基地。

來源：國際金屬加工網(wǎng)