自主導(dǎo)航的自動駕駛汽車在陸地上發(fā)展得如火如荼，在海上也不例外。隨著遠(yuǎn)洋航運(yùn)人才難尋，加上人為操作風(fēng)險太高，現(xiàn)在各國海事監(jiān)管單位與航運(yùn)公司，以及有固定載運(yùn)需求的企業(yè)，都加入電動船研發(fā)行列。由于柴油車已經(jīng)證實(shí)是造成歐洲城市空氣污染的主要元兇，現(xiàn)在挪威一家化學(xué)產(chǎn)品公司發(fā)明電動船，將代替柴油卡車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，造福環(huán)境。

QUARTZ 報導(dǎo)，挪威化學(xué)品集團(tuán)亞拉（Yara）今天宣布，將在2020 年之前打造一艘電池供電的船舶，這艘電動集裝箱船將可取代每年4 萬趟將化肥產(chǎn)品從工廠運(yùn)送到港口的柴油車運(yùn)輸需求。

這艘名為Yara Birkeland 的新船，是與船舶技術(shù)公司Kongsberg 共同開發(fā)的零排放運(yùn)輸工具，預(yù)計于2017 年開始做為載人船舶開始運(yùn)作，并于2019 年進(jìn)行遠(yuǎn)程航行，并在2020 年全面自主運(yùn)作。

說到電動船中國可算開河之先，浙江省湖州市的“浙湖州貨1625”貨船仰賴純電力動力系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電、太陽能電板，徹底告別對柴油的依賴，在運(yùn)營過程中真正實(shí)現(xiàn)低噪聲、零排放。該船改造項目主要研發(fā)方是上海瑞華集團(tuán)與武漢理工大學(xué)，可望為中國內(nèi)河航運(yùn)業(yè)解決柴油主機(jī)廢氣污染及噪聲污染的問題。

報導(dǎo)指出，各種自動駕駛運(yùn)輸工具已經(jīng)在全球貨物供應(yīng)鏈中爆發(fā)，在新加坡自動駕駛卡車已經(jīng)在世界最繁忙港口之一的碼頭之間運(yùn)送集裝箱，歐洲大陸也正在進(jìn)行一項跨國計劃，引進(jìn)自動駕駛卡車將貨物從港口運(yùn)往歐洲各國。勞斯萊斯（Rolls-Royce）也正在打造所謂的“智慧船”，目標(biāo)十年內(nèi)下水。

自動駕駛船舶的優(yōu)勢是減少人員操作，除了可避免因疲勞駕駛造成的事故，最重要的是可避免在危險海域遇上海盜劫船擄人的風(fēng)險，且以海運(yùn)送貨的碳排放量比走路上與航空路線更少，而電動船更將進(jìn)一步減少污染。

隨著貨運(yùn)技術(shù)日益成熟，物流業(yè)將為一些新企業(yè)開啟康莊大道，如亞馬遜（Amazon）這樣的大型零售商，正在研發(fā)各種方案企圖主導(dǎo)貨物交付方式，擺脫對人員與供應(yīng)商的依賴。