智慧電動機車Gogoro 開賣至18 個月，總共賣出1 萬7000 臺車，運營版圖也從一開始的雙北，研伸至高雄。在嶄新的2017 年開始之際，Gogoro 19日宣布新目標是“更廣、更密集的能源網(wǎng)絡”，六大都會區(qū)電池交換站密度達平均每1 公里1 站，各縣市的次級鄉(xiāng)鎮(zhèn)市平均每8 至16 公里1 站，并將運營版圖延伸至屏東，讓使用者可以完成基隆屏東西部縱走，并在換電站密度不足的臺南、高雄推出“家用充電試運營計劃 ”。

Gogoro 2016 年表現(xiàn)及2017 年愿景：

Gogoro 行銷總監(jiān)陳彥揚表示，Gogoro 在開賣18 個月共賣出1 萬7000 臺車，在2016 年賣出逾1 萬3000 臺，這數(shù)字反應出臺灣作為Gogoro 能源網(wǎng)絡全球第一個試點國家，展現(xiàn)對于新科技、新能源、新移動方式的擁抱態(tài)度。由于已經(jīng)將運營版圖延伸到整個西臺灣，Gogoro 希望在2017 年Gogoro 電動機車的銷量能有倍數(shù)成長。

Gogoro 運營版圖從一開始的雙北，往北向基隆、往南向中南部延伸，2015 年底到新竹，2016 年5 月到臺中、11月到臺南、12 月到高雄。而換電站也累積至289 站點，光是雙北就累積有120 站，平均每800 米就有一站；在2017 年，Gogoro 的目標是六大都會區(qū)電池交換站密度達1 公里1 站， 各縣市的次級鄉(xiāng)鎮(zhèn)市平均每8 至16 公里1 站。

另一項值得關注的數(shù)字是，2016 年Gogoro 電動機車銷量13038 臺，首度超越輕型電動機車銷量7881 臺，來到黃金交叉。Gogoro 為125CC 汽油機車性能等級的電動機車，現(xiàn)在市面上的汽油機車有70%~80% 都在125 CC 以上，可見雙輪族對于125 CC 等級的機車有強大需求，而市面上性能唯一達到125 CC 等級的電動機車只有Gogoro，符合市場需求，因此Gogoro 有機會競爭汽油機車一年近80 萬臺的銷售數(shù)量。

賣出13000+ 臺以上Gogoro 電動機車
消費者騎乘Gogoro 總里程數(shù)4316 萬公里
減少二氧化碳排放量397 萬公斤
節(jié)省汽油205 萬公升
Gogoro 電動機車年銷量（13038 臺）首度超越輕型電動機車（7881 臺，即市面上Gogoro 以外的電動機車）
臺南、高雄充電站密度不足，推出Gogoro 家用充電試運營計劃：

不過，目前部分地區(qū)換電站密度不足，尤其是剛進入的臺南和高雄兩縣市的蛋白區(qū)。由于有換電站的地方才有Gogoro 的機車，但機車數(shù)量夠多才會有更密集的換電站，陳彥揚形容，這是個雞生蛋蛋生雞的困難問題，因此在剛跨入、換電站數(shù)量還不夠密集的臺南和高雄兩縣市，Gogoro 推出“家用充電試運營計劃 ”，以優(yōu)惠的方案租給消費者家用充電器GoCharger，解決臺南和高雄地區(qū)想購買Gogoro 機車、但是生活周遭換電站仍不足的消費者的充電問題，希望能夠增加消費者購車意愿。

但“家用充電試運營計劃 ”的租期只有6 個月，只是接軌期的替代方案，陳彥揚表示，換電站仍是Gogoro 的核心，也相信6 秒快速換電池對消費者來說絕對比充電方便，而Gogoro 今年上半年會優(yōu)先布建臺南、高雄換電站密度不足的區(qū)域。

Gogoro 家用充電試運營計劃活動辦法：

申請期間：1 月19 日至4 月20日

指定區(qū)域：2017 年度臺南及高雄即將建置換電站之預定地區(qū)

試運營計劃期間優(yōu)惠限定方案：

GoCharger? 標準座月租費NT$149（每月再贈送50 公里免費里程）；

GoCharger? Plus 快充座月租費NT$249（每月再贈送50 公里免費里程）。

承租GoCharger? 智慧電池座須繳交押金NT$2,990，約滿歸還GoCharger? 智慧電池座時可領回。

活動網(wǎng)址：http://www.gogoro.com/tw/event/gocharger-beta/
（合作媒體：科技新報。）