兩個月前，比亞迪在上海失去了兩萬元地方補貼，兩個月后，又將失去5000元補貼，仍然在手的只剩5000元， 昨天，比亞迪確認(rèn)，已經(jīng)接到上海有關(guān)部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。
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銷量沖4萬，福兮禍兮
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在上海收獲了4萬的銷量，對于比亞迪來說，是福，也是禍。
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上海市新能源汽車推進(jìn)辦透露，2014年以來，比亞迪品牌新能源乘用車在上海累計銷量距離4萬輛僅一步之遙。按照相關(guān)政策，如累計銷量達(dá)到4萬輛以上，上海市地方補貼將降至每輛5000元，較目前減半。部分消費者因擔(dān)心比亞迪新能源汽車實際購車價提高而轉(zhuǎn)向享受更高補貼的其他品牌新能源汽車。
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公司是否貼補看市場反應(yīng)
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從6月份開始，比亞迪為了挽救主力車型“秦”在上海市場的銷量，采取廠家和經(jīng)銷商聯(lián)合補貼1.4萬元，以補齊無法拿到政府1.4萬元額外補貼的差價。不過，比亞迪6月初的補貼政策7月底即將到期，到期后，比亞迪是否會出臺力度更大的補貼，挽回價格上的不利？昨天，比亞迪公關(guān)部相關(guān)人士透露，目前還在商討，具體的市場政策要看市場反應(yīng)。
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今年上海銷量已現(xiàn)大滑坡
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上海補貼退坡已導(dǎo)致比亞迪在上海市場一蹶不振。今年以來，比亞迪銷量呈現(xiàn)直線下滑，市場份額也被上汽取代。去年上海的插電混動市場上，比亞迪幾乎是一家獨大，在上海的銷量超越大本營深圳。而今年4月以后，隨著上海插電式混動汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻的提高，比亞迪的表現(xiàn)疲軟。
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上海的疲態(tài)拖累比亞迪“秦”全國銷量大跌，今年上半年“秦”僅賣出9404輛，不足萬輛的成績相較其去年同期的1.6萬輛，同比大跌42.9%。另一款新能源車型“秦”EV也只賣出1725輛。
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文章來源：新聞晨報