知名臺灣旅游景點(diǎn)阿里山森林游樂區(qū)交通運(yùn)輸再突破！在地游覽車業(yè)者加成交通引入電動巴士作為游園車使用，可克服高海拔、高濕度、低溫等環(huán)境問題穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

繼太魯閣、日月潭等觀光名勝之后，阿里山也于去年開始陸續(xù)采用電動巴士作為交通運(yùn)輸方案，排氣與噪音污染都能減輕。加成交通董事長鄭榮華表示，自從公司開始接觸政府標(biāo)案后，陸續(xù)引入電動巴士車隊(duì)；巴士在前一晚充飽電后，白天可以行使一整天，一年多來未發(fā)生故障的問題。

經(jīng)濟(jì)部：推動生產(chǎn)在地化

阿里山電動巴士車隊(duì)有三分之二零件于臺灣在地生產(chǎn)，包括動力系統(tǒng)馬達(dá)與控制器；且成功行駛經(jīng)驗(yàn)證實(shí)臺產(chǎn)電動巴士的品質(zhì)穩(wěn)定，未來10年內(nèi)希望能在全臺投入一萬輛電動巴士。

經(jīng)濟(jì)部工業(yè)局智慧電動車辦公室主任王正健指出，目前電動巴士在地化生產(chǎn)比例已達(dá)67%，希望明年能達(dá)到70%，關(guān)鍵是電池技術(shù)的進(jìn)步。電動車用電池在車輛加速時，需有瞬間大量放電的功能，與臺灣所擅長的筆電、手機(jī)電池等產(chǎn)品性質(zhì)有別。

目前，臺灣已有本地業(yè)者開始生產(chǎn)電池組件，但電池芯多向日本、韓國、中國大陸進(jìn)口，希望能推動在地研發(fā)電池芯，并進(jìn)一步落實(shí)電動巴士的在地化生產(chǎn)。電動車搭載的電池亦可整合智慧電網(wǎng)，作為儲能設(shè)備來使用。