比亞迪（BYD）董事長兼總裁王傳福在接受中國媒體《財(cái)新網(wǎng)》訪談時(shí)表示，BYD看好電動車市場的發(fā)展，未來三年的銷售目標(biāo)是逐年倍增，且到2020年時(shí)，電動車將取代傳統(tǒng)汽車成為汽車銷售的主力。

去年全球電動車市場火熱，中國市場的銷量提升了三倍，躍升為全球最大電動車市場。BYD的電動車也跟著成長了三倍，產(chǎn)值來到人民幣（下同）220億元。BYD同時(shí)發(fā)展私家車、電動巴士、電動卡車與電動出租車等產(chǎn)品，屬多角化經(jīng)營；目前，全球已有160余座城市看得到BYD電動公共汽車的身影，包含倫敦、阿姆斯特丹、洛杉磯、京都與50多個(gè)中國城市。

王傳福指出，特斯拉（Tesla）專注于生產(chǎn)高端私家電動汽車，此一路線與BYD的多角化經(jīng)營有所不同，因此不會出現(xiàn)直接競爭。此外，BYD會逐步減少傳統(tǒng)汽車的投資比例，未來將逐漸轉(zhuǎn)為以電動車為主。

王傳福認(rèn)為，北京政府對電動車的補(bǔ)助確實(shí)有助于銷售成長，但中國電動車市場已具一定的規(guī)模效應(yīng)，生產(chǎn)成本會繼續(xù)下降。加上民眾對電動車的認(rèn)同度持續(xù)上升，因此即使未來補(bǔ)貼逐漸減少，電動車的銷量也不會受到太大的沖擊。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，BYD的電動車銷售量在2015年12月來到1.09萬輛，月增41.4%。全年銷量6.17萬輛，已超越Nissan、Tesla成為全球電動車銷售冠軍。其中以插電式油電混和車“秦”與“唐”的銷量貢獻(xiàn)最多，達(dá)86%；其余銷量則來自純電動車。