據(jù)稱，中國將啟動新一輪汽車下鄉(xiāng)政策，1.6升以下乘用車、微型客貨、皮卡等輕型貨車將納入產(chǎn)品范圍。與此同時，中國還計劃加大停車場和新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。

分析人士認為，二三線城市及四五線的農(nóng)村的汽車保有量較低，剛性需求較大，預(yù)計將成為未來汽車市場增長的主力。

中國品牌汽車與新能源汽車有望雙提升

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的10月份汽車產(chǎn)銷資料來看，1-10月，中國乘用車累計銷售1648.47萬輛，中國品牌乘用車共銷售675.71萬輛，同比增長12.58%，乘用車銷售總量的40.99%，占有率比上年同期提升3.16個百分點。

根據(jù)乘聯(lián)會廠家資料，2015年4季度的新能源乘用車出現(xiàn)爆發(fā)增長態(tài)勢。11月的新能源乘用車銷量24664臺，暴增2.4倍，其中插電混合動力達到7599臺，純電動車達到17065臺。

一旦新一輪汽車下鄉(xiāng)政策實施，加之新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷提升，這不僅將為二三線甚至四五線的消費者帶來更多新車選擇，更將帶動中國汽車品牌以及新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)新突破。

可以預(yù)見，即將到來的“第二次汽車下鄉(xiāng)”，有望對“十三五”開局之年的汽車產(chǎn)業(yè)和發(fā)展注入新的動力這一方面會進一步刺激中國品牌車企加速對四五線市場的深耕;另一方面，新能源汽車廠家的布局與規(guī)劃能否滿足未來的市場需求，一切都尚待觀察。