不讓美國特斯拉電動車專美于前，美鋁公司（Alcoa）宣稱已完成由以色列飛能（Phinergy）研發(fā)成功的鋁氣電池（Al–air batteries），并且達(dá)成航距超過 1,600 公里的測試。這項研發(fā)讓相繼投入電動車領(lǐng)域的德國寶馬、日本豐田等相形失色。

美鋁和以色列飛能最近在美國蒙特利爾維倫紐夫賽車場，測試了以鋁空氣電池為能源的車輛，驚人的是續(xù)航里程竟上升到 994 英里。在金屬空氣電池中，鋁空氣電池就是其中之一，如今這 1,600 千公里的續(xù)航力已遠(yuǎn)超過包括特斯拉 Model S 在內(nèi)等現(xiàn)有各類動力電池車。其他插電式混合動力車、增程式電動車（續(xù)航在 500 公里左右）或者豐天、現(xiàn)代所謂的氫燃料電池車（續(xù)航超過 500-600 公里）等，也同樣望塵莫及。

飛能公司說，這一組電池重僅約 100 公斤，裝有 50 塊電池板，平均 1 塊鋁空氣電池板就可驅(qū)動車輛行駛約 32 公里。但鋁空氣電池的放電過程會導(dǎo)致陽極腐蝕產(chǎn)生氫，導(dǎo)致陽極材料過度消耗，并增加電池內(nèi)部損耗，使其商業(yè)化進(jìn)程放緩。

然而，鋁空氣電池維護(hù)非常方便。按現(xiàn)有技術(shù)方案，鋁空氣電池是作為鋰電池的補(bǔ)充電源，鋰電池能量耗盡后，鋁空氣電池才接手，所以使用者無需進(jìn)行充電，每 1-2 個月注入自來水維持其化學(xué)反應(yīng)，每年也只需讓技術(shù)人員進(jìn)行一次保養(yǎng)即可，電池壽命甚至可達(dá) 20 至 30 年。