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日本JX控股公司計(jì)劃將氫燃料成本降30%

作者: | 發(fā)布日期: 2014 年 01 月 16 日 16:24 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

據(jù)日經(jīng)今(16)日消息,作為日本最大的石油批發(fā)商,日本JX控股公司(JX HOLDINGS)計(jì)劃面向燃料電池汽車提供低成本氫。該公司將開發(fā)可安全大量運(yùn)輸氫的技術(shù),并在2020年之前開始建設(shè)采用新技術(shù)的供應(yīng)網(wǎng),力爭使供給成本降低30%左右,使氫的價格降至汽油的水平。

JX控股旗下核心企業(yè)JX日礦日石能源開發(fā)的技術(shù),是把自身煉油廠生產(chǎn)的氫溶于甲苯,使之液體化,然后在常溫常壓狀態(tài)下利用拖車運(yùn)往加氫站。給車充填氫燃料時,將利用自主開發(fā)的催化劑使之恢復(fù)為氣體。

目前采用的方法是以高壓壓縮方式利用專用拖車運(yùn)輸和儲藏氣體氫。如果進(jìn)行液化,將不再需要高強(qiáng)度碳纖維氫氣瓶和防止爆炸的設(shè)備等,而且可以利用汽油用拖車和油罐。而加氫站建設(shè)費(fèi)將為2億日元,將比目前幾乎減少一半。在通過液化縮小體積后,運(yùn)輸量也將增加至2倍。

另外,關(guān)于利用甲苯使氫液化的技術(shù),日本千代田化工建設(shè)公司也在進(jìn)行開發(fā),而在相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)開發(fā)方面,日本企業(yè)也具有世界領(lǐng)先水平。

可實(shí)現(xiàn)二氧化碳(CO2)零排放的燃料電池汽車被視為環(huán)保車的有力競爭者,豐田和本田將自2015年起開始量產(chǎn)和銷售。日本政府也計(jì)劃在2015年度之前在日本國內(nèi)100個地點(diǎn)建立相當(dāng)于加油站的“加氫站”

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