2013年比亞迪的新能源車將集中發(fā)力，已有至少1000臺中國訂單和1000臺國外訂單將于明年交付。另外，比亞迪在天津、云南的新能源車生產(chǎn)基地的發(fā)展模式，有望繼續(xù)推廣到全國。

值得注意的是，比亞迪率先關(guān)注和投入的新能源細(xì)分市場并不是私家車市場，這在比亞迪看來還遠(yuǎn)未成熟，而是既便于統(tǒng)一管理又有良好示范作用的公共交通領(lǐng)域，深圳就是它的第一個試點(diǎn)。

但比亞迪顯然不會滿足于此。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，目前電動公交市場規(guī)模將達(dá)1.36萬億元。未來，這個市場還將擴(kuò)大。

9月17日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)通知明確，將混合動力公交客車(包括插電式混合動力客車)推廣范圍從目前的25個節(jié)能與新能源汽車示范推廣城市擴(kuò)大到全國所有城市。

比亞迪對此虎視眈眈。在比亞迪的新能源汽車規(guī)劃中，公共交通領(lǐng)域是其重點(diǎn)開拓的領(lǐng)域，也是比亞迪的一張“名片”。在上述新能源車試點(diǎn)范圍擴(kuò)大之后，比亞迪或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L機(jī)遇。