日前，雷諾三星汽車舉辦了SM3 Z.E.試駕會，預(yù)計2013年起，SM3<電動汽車將向政府及大企業(yè)銷售。 SM3電動汽車與汽油車外形差別不大，頭燈釋放綠光，由于多出了蓄電池安放空間，后備箱延長了130mm，并在尾部新設(shè)計了LED尾燈，此外，由于車身加長及蓄電池等原因，考慮到重量分配，所以加強了車身及懸架。與家用空調(diào)熱交換機大小相似的蓄電池安置于后座及后備箱之間，方便與蓄電池的替換。 室內(nèi)設(shè)計沿襲原有的基本型汽油車設(shè)計。但正如其他電動汽車一樣，儀表盤資訊稍有不同，左側(cè)為蓄電池電量表，右側(cè)為續(xù)航距離及電力損耗量、充電量、行駛距離、平均速度等。 當(dāng)開啟鑰匙后聽到“滴里”一聲，顯示綠色的“GO”以后，則表示汽車可以啟動，根據(jù)駕駛方式不同，可行駛距離有所不同。 在不踩油門的狀態(tài)下開啟空調(diào)，電力使用量會從0跳至1kw，開啟加熱裝置會升至8kw，使用供暖裝置時，電力損耗量會大幅增加，在冬季度電動汽車?yán)m(xù)航距離減少近30%以上的情況下，雷諾三星汽車僅為15%。 為了能與同等的汽油車相比，像平時一樣，空調(diào)開啟的情況下出發(fā)，掛至D檔處踩油門，在電力使用量上升的時候車身開始振動。其加速速度較SM3 1.6汽油車快30%。 在快速加速時，會產(chǎn)生電動汽車特有的噪音，但SM3電動汽車噪音較起亞Ray、EV、及雪佛蘭克魯茲電動汽車小，路面磨損及風(fēng)聲也比同等車輛小。懸架采用歐洲款，雖然經(jīng)常聽到不適合韓國客觀條件的傳聞，但運作狀況較汽油車好。 儀表盤上顯示的續(xù)航距離就像預(yù)想的一樣具有彈性，初次顯示51千米的續(xù)航距離在行駛了21千米以后，可能反而升至60千米。在這種狀況下，電池電量可能用去80%，當(dāng)行駛至84.6千米后，電池電量警告燈將亮起，續(xù)航距離僅剩8千米。綜合來看，空調(diào)開啟的情況下反復(fù)急加速，SM3 Z.E.一次充電的行駛距離可達90千米，常規(guī)駕駛情況下可行駛120至130千米。