大眾汽車的柴油版插電式混合動力概念車Cross Coupé在日內(nèi)瓦國際車展上全球首發(fā)。該款汽車采用了高效動力技術(shù)，在最高時速限制為 120 公里的純電動模式下，概念車可以行駛 45 公里的里程。

在純電動模式下，駕駛者可以選擇延長行駛或優(yōu)化動態(tài)兩種模式。前者可以通過同時使用電動模式和城市模式來實現(xiàn)，后者則可以通過電動模式和運動模式相結(jié)合而實現(xiàn)。在電動行駛里程最大化的電動模式（城市模式）下，只有后橋上的電動機會運轉(zhuǎn)。而在動態(tài)電動模式下（運動模式），電力驅(qū)動系統(tǒng)會為前后橋同時輸送動力。在純電動駕駛過程中分離離合器，渦輪增壓柴油發(fā)動機就會從動力系統(tǒng)上分開并關(guān)閉。變速箱側(cè)的離合器仍處于閉合狀態(tài)，而此事6 檔 DSG 變速箱處于嚙合狀態(tài)。按下?lián)Q擋桿旁邊的 EV（電動汽車）模式開關(guān)即可啟動電動模式。這時Cross Coupé駕駛起來就好像是一部電動汽車。即使在快速行車期間，只要電池電量充足，內(nèi)燃發(fā)動機就不會啟用。然后，無論是因為電池充電狀態(tài)還是因為其他參數(shù)而需要 TDI 發(fā)動機的動力，發(fā)動機都會平滑進入接合狀態(tài)，并且在不到一秒的時間內(nèi)再次與動力系主動耦合。

Cross Coupé是一款基于大眾汽車集團全新橫置發(fā)動機模組戰(zhàn)略（MQB）研發(fā)的SUV。新一代SUV的MQB元素（前后懸掛系統(tǒng)，新EA288 發(fā)動機系列的140千瓦/190馬力TDI發(fā)動機，以及7檔DSG變速箱）與大眾汽車集團研發(fā)中心提供的組件（中央通道內(nèi)的鋰離子電池，40千瓦前橋電動機和85千瓦后橋電動機，電傳動軸）相結(jié)合，創(chuàng)造出了新款Cross Coupé。

Cross Coupé可以在6.5秒內(nèi)從靜止加速至100公里/小時，其搭載的TDI發(fā)動機在約為1,600轉(zhuǎn)/分的極低轉(zhuǎn)速下就能達到400牛米的最大扭矩。而當(dāng)駕駛者輕輕按下一個按鈕，兩臺電動機就會分別輸出180牛.米（前橋）和270牛.米（后橋）的扭矩。全力加速時，內(nèi)燃機和兩臺電動機都將全力以赴，此時驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩將達到700牛.米。出色的參數(shù)讓本款概念車躋身當(dāng)今高性能運動型汽車的行列，但它的油耗甚至比任何一款小排量汽車都低。

中央通道內(nèi)的電池。汽車依靠純電力行駛時，電動機從一個由八個模組組成的鋰離子電池獲得電能。電池可儲存 9.8 千瓦時的電量，位于 Cross Coupé 的中央通道處。電力控制模組集成在發(fā)動機艙中，運行電壓約 370 伏，可管理進出電池以及輸入電動機的高壓電流。同時，12伏的電子系統(tǒng)由一個直流-直流轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)供電。電力驅(qū)動系統(tǒng)并未對內(nèi)部空間造成任何影響。電池可通過外部電源（230 伏）充電，或在行駛時充電。