為解決日益嚴(yán)重的能源問題，高雄市政府交通局日前邀請(qǐng)相關(guān)人士探討引進(jìn)電動(dòng)公共汽車的實(shí)用性、優(yōu)勢以及劣勢。高雄市計(jì)劃申請(qǐng)獲得交通部補(bǔ)助，引進(jìn)73輛電動(dòng)公共汽車，復(fù)蓋國道快捷、義大醫(yī)院、高市山城9個(gè)行政區(qū)及旗津區(qū)等。

該市提出了100年度“公路公共運(yùn)輸發(fā)展計(jì)劃”，并向交通部申請(qǐng)了2012年預(yù)計(jì)于6月啟用11輛電動(dòng)公共汽車的補(bǔ)助，補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)達(dá)到1億2000萬元臺(tái)幣。義大醫(yī)院行駛到旗山及高鐵左營站共12輛、行駛山城40輛、旗津區(qū)接駁車10輛等電動(dòng)公共汽車規(guī)劃也將陸續(xù)引進(jìn)，屆時(shí)，高雄市電動(dòng)公共汽車的數(shù)量將達(dá)到73輛。

臺(tái)北客運(yùn)公司副總經(jīng)理?xiàng)畛兄菊f，由于公共汽車需靠站，電動(dòng)公共汽車的平均時(shí)速約20公里；而出于冷氣供應(yīng)因素，夏天和冬天每輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航力分別約100公里和170公里。多家業(yè)者表示，目前電動(dòng)車的確有續(xù)航力的問題，但多設(shè)充電站可暫時(shí)克服。為了確保電動(dòng)車?yán)m(xù)航力和行駛山區(qū)的動(dòng)能，全面測試是很重要的過程，業(yè)者將借由測試做為改善的參考。