戴姆勒電動汽車主管哈拉爾德?克勒格爾(Harald Kroeger)在接受德國媒體采訪時說，為了開發(fā)自有傳動系統(tǒng)和電池技術(shù)，奔馳已經(jīng)投資了5.5億美元，下一代B級Electric Drive電動汽車不會使用特斯拉傳動系統(tǒng)。 奔馳這樣做合情合理。2014年年末時，奔馳基本上已經(jīng)清空...  [詳內(nèi)文]

戴姆勒公司近期透露，將投資5億歐元在德國建造第二家鋰離子電池工廠。該工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)用于奔馳汽車品牌電動汽車和混合動力車的鋰離子電池。 戴姆勒公司決定建造的新工廠生產(chǎn)能力將是現(xiàn)有戴姆勒子公司德意志ACCUMOTIVE公司的三倍，并且其選址也將毗鄰于現(xiàn)有鋰離子電池工廠，位于德國卡門茨...  [詳內(nèi)文]

日前，戴姆勒集團(tuán)總裁迪特?蔡澈(Dieter Zetsche)稱，電動汽車一次充電必須能供應(yīng)至少310英里(499公里)的行程，才能替代燃油汽車，成為主流。 但蔡澈在接受美國媒體采訪時稱，在短時期內(nèi)讓所有消費(fèi)者接受電動汽車不太可能，并稱這是一個連續(xù)的過程。首先要降低車載電池的成本...  [詳內(nèi)文]

德國車廠戴姆勒（Daimler AG）今年 7 月才與另外 2 家德國汽車大廠奧迪（Audi）及 BMW 結(jié)盟，要以 25 億歐元競購 Nokia Here 地圖，據(jù)悉目前此 3 家車廠為最接近 Here 地圖的買家，而除了一同收購 Here 地圖業(yè)務(wù)外，未來這幾家德國車廠的合作...  [詳內(nèi)文]

韓廠樂金化學(xué)（LG Chem）在 2015 年 3 月 30 日宣布奔馳制造廠戴姆勒（Daimler ）選定LG化學(xué)為智慧電動車鋰電池供應(yīng)商，并緊接著炫耀，如此一來全球 20 大汽車品牌中，LG化學(xué)已經(jīng)與其中的 13 家合作，LG化學(xué)聲稱以合作家數(shù)來看，它已是全球最大車用鋰電池供...  [詳內(nèi)文]

周一，戴姆勒公司表示，其計劃未來幾年投資約1億歐元以擴(kuò)大電池生產(chǎn)子公司Deutsche ACCUmotive的產(chǎn)能。做出這一決定的原因是其預(yù)計電動汽車電池的“需求高企并將穩(wěn)步增長”。Deutsche ACCUmotive為戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳的S級、E級和C級轎車提供電池。 ...  [詳內(nèi)文]

比亞迪高級副總裁廉玉波近日表示，比亞迪與奔馳合作的一款高端電動汽車目前已完成研發(fā)進(jìn)入測試階段，預(yù)計2014年4月的北京車展就能面市。 據(jù)公開資料顯示，2010年5月27日，比亞迪與奔馳母公司戴姆勒簽署合同，在中國成立深圳比亞迪-戴姆勒新技術(shù)有限公司，雙方各占50%股權(quán)，注冊資本為...  [詳內(nèi)文]

戴姆勒集團(tuán)日前宣布，將與法國液化空氣集團(tuán)、德國林德集團(tuán)、奧地利石油天然氣集團(tuán)（OMV）、荷蘭皇家殼牌集團(tuán)、法國道達(dá)爾集團(tuán)合作，啟動一項(xiàng)名為“H2 流動”的計劃，到2017年將德國現(xiàn)有的15座加氫站增加到100座，到2023年增加到400座。以效刺激氫燃料電池車市場。 除了在城市中...  [詳內(nèi)文]

德國汽車大廠戴姆勒稱公司計劃與日產(chǎn)、雷諾攜手研發(fā)并生產(chǎn)電動車用電池。 戴姆勒、日產(chǎn)和雷諾于今年4月初宣布，將于資本/業(yè)務(wù)面進(jìn)行合作，結(jié)成策略聯(lián)盟；2009年日產(chǎn)/雷諾全球新車銷售量為609萬臺，戴姆勒為155萬臺，若單純加總該3家車廠銷售量(764萬臺)，則將直逼福斯(V...  [詳內(nèi)文]