據(jù)重慶日報報道，位于兩江新區(qū)龍盛新城的贛鋒新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園，電池PACK生產(chǎn)線一片繁忙，智能化設備有序運轉(zhuǎn)。經(jīng)過66道工序，一個個電池包順利下線，生產(chǎn)效率顯著。截至目前，已經(jīng)交付固態(tài)電池超過1000臺。

圖片來源：重慶日報

據(jù)了解，該項目是贛鋒鋰電布局的第一個固態(tài)電池重大項目，固定投資超過50億元，項目包括固態(tài)電池技術(shù)研究院、固態(tài)電池生產(chǎn)基地和電池PACK系統(tǒng)三個子項目。規(guī)劃目標是形成20GWh的電池產(chǎn)能和10GWh的Pack項目。

這些子項目將于今年逐個投產(chǎn)，達產(chǎn)后六年內(nèi)年產(chǎn)值約220億元，有望成為國內(nèi)最大的固態(tài)電池生產(chǎn)基地，推動重慶打造萬億級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)悉，贛鋒鋰業(yè)在2011年成立子公司贛鋒鋰電，專注于鋰電池技術(shù)與發(fā)展。隨后，贛鋒鋰電通過多次增資擴股，成功引入了20多家戰(zhàn)略投資者，包括OPPO、長安汽車等。目前，贛鋒鋰電的產(chǎn)品線涵蓋了消費電子鋰電池、儲能電池以及動力電池等領(lǐng)域。

2016年，贛鋒鋰業(yè)設立固態(tài)電池研發(fā)中心，并建設全自動聚合物鋰電池生產(chǎn)線，兼顧固態(tài)技術(shù)的研發(fā)與商業(yè)化。公司主打半固態(tài)電池，第一代產(chǎn)品能量密度達260 Wh/kg以上，第二代產(chǎn)品達360 Wh/kg以上。

2019年4月，贛鋒鋰業(yè)與德國大眾簽訂協(xié)議，在電池回收和固態(tài)電池等未來議題進行合作；同年7月，東風汽車與贛鋒鋰電開始合作開發(fā)一代固態(tài)電池系統(tǒng)。

隨著研發(fā)不斷深入，贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池商業(yè)化進程也不斷加速。2022年1月，搭載贛鋒鋰電第一代固態(tài)電池的東風E70示范運營車投入市場，實測續(xù)航426公里，搭載贛鋒鋰電第二代固態(tài)電池的東風汽車預計2024年裝車，續(xù)航預計超1000公里。

2022年8月，贛鋒鋰業(yè)與廣汽埃安簽署協(xié)議，后者支持贛鋒鋰電固態(tài)電池開發(fā)工作，在綜合技術(shù)、質(zhì)量、成本具有市場競爭力的條件下，優(yōu)先引入贛鋒新型電池方案。

2023年12月25日，贛鋒鋰業(yè)與長安汽車達成合作，加快推進（半）固態(tài)電池研發(fā)合資項目及制造產(chǎn)業(yè)化項目，并基于下一代汽車動力電池（半）固態(tài)電池研發(fā)合作，探討向電池上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料等延伸合作。

來源：集邦鋰電整理