日產(chǎn)GT-R,作為日本的經(jīng)典超級跑車,源起于2001年的Skyline GT-R概念車。該款車經(jīng)久不衰,在世界范圍內(nèi)都有大批量的粉絲。為迎合時代變遷,去年10月,在東京車展上,日產(chǎn)發(fā)布了電動超跑概念車Hyper Force,其被視為是純電版GT-R。
圖片來源:日產(chǎn)中國官網(wǎng)
據(jù)Autocar網(wǎng)站報道,日產(chǎn)項目設(shè)計總監(jiān)喬瓦尼?阿羅巴(Giovanny Arroba)在接受采訪時透露,Hyper Force概念車有望在2030年實現(xiàn)量產(chǎn)。
這款概念車采用了四個電動驅(qū)動引擎,總功率達1000千瓦,是目前GT-R Nismo的兩倍多;采用了日產(chǎn)正在研發(fā)的固態(tài)電池技術(shù),這種電池方案有望在2028年正式進入量產(chǎn)階段,為日產(chǎn)旗下的皮卡、越野車和跑車提供更為先進的動力系統(tǒng)。
據(jù)悉,2023年2月,日產(chǎn)宣布全固態(tài)電池研發(fā)成功,2025年開始試生產(chǎn),2028年生產(chǎn)一款由固態(tài)電池驅(qū)動的全新電動汽車。該電池完全去除了電池中的液體元素,大大提高存儲和電力傳輸?shù)男?,將能源密度提高一倍,充電速度提高三倍?/p>
外形方面,Hyper Force概念車明顯汲取了GT-R的設(shè)計元素,如方正的車身輪廓和獨特的四圓形尾燈。車身采用了碳纖維材料,同時配備了由Nismo賽車部門設(shè)計的先進空氣動力學(xué)套件,包括可變前翼、輪眉通風口、后擾流板和雙層后擴散器等。
據(jù)了解,目前,全球汽車制造商紛紛朝著純電動的方向邁進,奔馳、奧迪、豐田等公司也在規(guī)劃推出純電超跑,如純電奧迪R8、純電梅賽德斯-AMG GT63等。日產(chǎn)Hyper Force的量產(chǎn)計劃也進一步印證了汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢。
來源:集邦鋰電整理