在昨（22）日召開的鈉離子電池技術(shù)研討會上，蜂巢能源總監(jiān)江衛(wèi)軍透露，公司第一代鈉離子電池原型樣件已經(jīng)完成開發(fā)，能量密度110 Wh/kg。

除了第一代鈉離子電池原型外，蜂巢能源第二代鈉離子電池產(chǎn)品正在開發(fā)，預計2023 年一季度完成設(shè)計定型，能量密度為135 Wh/kg；2023四季度計劃完成160 Wh/kg的鈉離子電池開發(fā)，預計循環(huán)壽命超過2000周。

據(jù)了解，目前主流的磷酸鐵鋰電池的能量密度大約在140-160Wh/kg左右，寧德時代推出的基于三元鋰技術(shù)的麒麟電池能量密度可達255Wh/kg。

在業(yè)內(nèi)看來，2023年或成為鈉離子電池量產(chǎn)元年，目前中科海鈉、傳藝科技、鵬輝能源、孚能科技、華陽股份等多家企業(yè)宣布在2023年進入產(chǎn)業(yè)化階段。

就在本月初，孚能科技在互動平臺表示，公司鈉離子電池產(chǎn)品已處于集中送樣階段，產(chǎn)品性能優(yōu)異、成本優(yōu)勢明顯，目前已滿足 A0 級車需求。

孚能科技計劃2023年全面進入鈉電池產(chǎn)業(yè)化階段，并已與多家知名兩輪車企和乘用車企開展深入合作，目標2024年滿足A級車的需求。

此前，有消息稱比亞迪正在路試的純電微型轎車海鷗，或?qū)⒙氏扰鋫溻c電池，預計新車上市時間為2023年2季度，并同時推出鈉電池和鋰電池兩種版本。但對此消息，比亞迪予以否認。（集邦鋰電整理）