以鋰電池技術(shù)為主的車用動(dòng)力電池似乎遭受打擊，日本車廠豐田(Toyota)結(jié)束3年來的鋰離子電池秘密測試，決定仍舊繼續(xù)采用鎳氫電池為油電混合車的首選電池。

豐田方面指出，2006年開始已經(jīng)針對126量Prius油電混合車進(jìn)行鋰離子電池測試，測試地區(qū)在美國、日本與歐洲的道路上。這個(gè)測試計(jì)畫的目標(biāo)，是測試成本較高的鋰電池是否能夠取代鎳氫電池，而該項(xiàng)測試正式于2009年8月終止。

豐田認(rèn)為，雖然鋰電池的表現(xiàn)因?yàn)橹亓枯^輕，而節(jié)能效果小幅度增加，比鎳氫電池好一些，且具備安全可靠的特性，但其成本昂貴，鋰電池帶來的優(yōu)點(diǎn)無法抵銷生產(chǎn)成本增加的負(fù)擔(dān)，也因此鎳氫電池仍會(huì)是該公司量產(chǎn)油電混合車的首選電池技術(shù)。

豐田大部分的油電混合車，仍會(huì)繼續(xù)采用鎳氫電池。不過2010年上市的插電式油電混合車Prius，有采用鋰電池技術(shù)的車款，預(yù)期要在2010年初供應(yīng)給出租車商。至于一般大眾市場，豐田認(rèn)為電池成本與電池續(xù)航里程因素，將阻礙電動(dòng)車的普及率。

目前使用鋰離子電池的車款，包括日產(chǎn)(Nissan)的Leaf、Chevy Volt等等，它們是純電動(dòng)車。